网友：“宝马真纠结”

9月23日，#宝马8月在华销量接近腰斩#引起热议。宝马最新财务报告显示，2024年上半年，其汽车业务的总收入为630.09亿欧元，与上一财年同期大致持平，而净利润却降至56.56亿欧元，同比缩减了14.6个百分点。其中，在中国市场，宝马的交付量滑落至37.64万辆，同比减少4.3%。

对于中国市场销量下滑，宝马认为，近年来，中国本土电动汽车制造商在电动汽车领域迅速崛起，凭借自身优势，持续抢占市场份额，迫使包括宝马在内的多个欧洲汽车品牌不得不采取降价策略。此外，今年8月份，宝马在中国市场的总销量已锐减至3.48万辆，与去年同期的约6万辆相比，近乎减半。

反观竞争对手，奔驰在8月份实现了4.9万辆的销量，奥迪则为4.79万辆，而国内新能源汽车领域的“新势力”品牌，例如理想汽车也达到了4.8万辆的销量。

近日，宝马做出了下调相关车型售价的决定。连日来，证券日报记者走访北京多个宝马销售门店了解到，宝马此次下调售价的幅度相当大，旗舰纯电车型i7、宝马3系和5系等热销车型均有不同程度的价格下调。报道称，这一系列降价措施显然是为了在年底前冲刺销量目标，弥补之前的销量损失。另据21世纪经济报道，宝马旗舰纯电车型i7，国内多地4S店的降价幅度达到38%，最高下调已达55.52万元。

有网友评论表示，“撑不住了？”“宝马真纠结”。

也有人调侃表示，“我还是喜欢你桀骜不驯的样子”“川剧变脸”。

此前，7月12日，#宝马中国将退出价格战#的话题曾引发关注。据媒体报道，宝马中国决定退出持续近一年的“降价保份额”。据车Fans创始人孙少军称，因价格战导致门店亏损严重，宝马将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。主动退出“价格战”，宝马中国方面表示，下半年在中国市场将重点关注业务质量，支持经销商稳扎稳打。随后，在7月16日，宝马涨价消息传出。财经网汽车实地走访位于北京朝阳区的一家宝马经销商时了解到，宝马品牌旗下全系产品正在进行不同程度价格调整，售价呈大幅上涨趋势。

据证券日报，宝马此次重返“价格战”，不仅是对市场变化的快速响应，也是对其前期策略的反思和调整。在燃油车时代，宝马凭借其卓越的技术和品牌影响力，在豪华车市场占据了领先地位。然而，随着新能源汽车市场的快速发展和消费者购车偏好的变化，宝马也面临着前所未有的挑战。特别是以理想、问界等为代表的中国新能源汽车品牌，凭借技术创新和高性价比优势，迅速占领了市场，对宝马等传统豪华品牌构成了威胁。

“由于各国燃油车相关法规日渐严格及新兴电动汽车品牌的竞争加剧，使得宝马在华以及欧洲市场的制造成本提高，进一步压缩了其生存空间和市场份额。这些因素共同作用下，影响了宝马的销量和股价表现。”国际智能运载科技协会秘书长张翔对媒体表示，“短期来看，宝马可通过降价策略来提升销量和占有率，但长期而言，必须加强新能源车型的研发和推广，以适应燃油车销量下降的趋势，并维持其市场竞争优势。尽管此前宝马在豪华车市场中通过不降价策略维持了一定的地位，但随着新能源汽车市场的迅速崛起和发展，这种策略已不再可行。”

张翔认为，未来消费者将大规模转向新能源汽车，因此宝马应该积极开发新能源汽车产品，从根本上解决所面临的挑战并顺应消费趋势的变化。“为了应对挑战，宝马需要加大在新能源技术上的投入，丰富产品线，并适应日益严格的全球市场环境。”

另外，有分析师进一步表示：“8月份销量的暴跌让宝马不得不重返‘价格战’，以应对市场的挑战。通过下调车型售价，宝马希望能够提振销量、维护市场份额，并为未来的发展奠定坚实基础。然而，在这场激烈的市场竞争中，宝马能否成功实现目标，还需市场和消费者的进一步检验。”