具体行情显示，美国WTI原油期货11月合约结算价收跌5.61%，报84.22美元/桶，创去年9月以来最大单日跌幅；布伦特原油期货12月合约结算价跌5.62%，报85.81美元/桶。

原油期货结算价已经在近5个交易日中下跌了4天，与上周的结算价相比，美、布两油已累跌约10美元。日内，美国汽油和取暖油期货也双双跌超5%。

美国能源信息署（EIA）周三公布的数据显示，截至9月29日当周的成品车用汽油供应量降至约800万桶/日，为今年年初以来的最低水平。分析指出，这一数据是需求端的关键指标。

另外，EIA的汽油库存增加了648.1万桶，远超市场预期的16.1万桶。与之相呼应的是，昨日美国石油协会（API）的数据也显示，汽油库存增加了394.6万桶，市场先前认为会减少21.2万桶。

摩根大通分析师表示，与往年同期相比，美国汽油的消费量正处于22年来的最低水平。他们写道，今年第三季度燃料的价格飙升了30%，导致需求端出现了“逆季节性”的暴跌。

摩根大通全球大宗商品策略团队主管Natasha Kaneva在题为《需求破坏已经开始》的报告中写道，该行预计本季度原油的需求也将下降，“即使原油价格在9月份突破了每桶90美元，我们的年终目标仍然是86美元。”

Kaneva指出，“高油价抑制需求”这一现象在美国、欧洲以及一些新兴市场国家变得尤其明显，“已经有迹象表明，消费者已经通过减少燃油消耗（对高油价）做出回应。”

除此以外，反映炼油利润率指标——裂解价差也一度跌至每桶20美元下方，为约一年半以来的最低水平。

能源咨询公司Ritterbusch and Associates总裁Jim Ritterbusch表示，这种“自由落体式”的走势表明，高油价和高利率正在抑制对原油库存的购买，还增加了美国经济衰退的可能性。

Ritterbusch强调，“这种需求端的疲软，沙特和俄罗斯是无法通过减产来应对的。”

日内早些时候，沙特能源部宣布将继续执行每日100万桶的石油减产措施至2023年12月底。而俄罗斯媒体报道称，该国可能准备在未来几天解除柴油出口禁令。

本文源自财联社 赵昊